Nowość - Stag

STAG w MG HS

stg782 — Fri, 16 May 2025 11:23:31 +0000

Instalacja gazowa STAG 500 GO w MG HS – Maksymalna oszczędność i nowoczesna technologia

Przedstawiamy instalację gazową STAG 500 GO w samochodzie MG HS z 2024 roku. To doskonałe rozwiązanie dla kierowców, którzy chcą cieszyć się niższymi kosztami paliwa, bez rezygnacji z osiągów swojego pojazdu.

Specyfikacja instalacji autogazowej

Sterownik autogazowy: STAG 500 GO
Reduktor: AC R02 DPI (220KM)
Wtryskiwacze: AC W02 – 4 cylindry STD
Zbiornik: 82 litry LPG

Dane techniczne pojazdu

Model: MG HS (2024)
Silnik: 1.5 T, 125kW (170KM), 275Nm
Zasilanie: Benzyna + LPG

Dane eksploatacyjne

Średnie spalanie benzyny: 10 l/100 km
Średnie spalanie LPG: 10 l LPG + 1 l benzyny / 100 km
Oszczędność: 39% w porównaniu do jazdy wyłącznie na benzynie

Dlaczego warto wybrać STAG 500 GO?

STAG 500 Go to innowacyjny sterownik, który zapewnia:

Bezproblemowe działanie dzięki automatycznej kalibracji.
Precyzyjne zarządzanie dawką gazu, co wpływa na oszczędność.
Brak błędów OBD dotyczących wtryskiwaczy benzynowych – pełna zgodność z nowoczesnymi silnikami.

Ekologia i oszczędność w jednym

Instalacja gazowa w MG HS nie tylko obniża koszty paliwa, ale także zmniejsza emisję spalin. To rozwiązanie dla tych, którzy chcą zadbać o środowisko bez rezygnacji z komfortu jazdy.

W poniższym filmie zobaczysz, jak instalacja STAG 500 Go w MG HS działa w praktyce.

Artykuł STAG w MG HS pochodzi z serwisu Stag.

Nowość w ofercie AC SA – Reduktor R02 DPI

stg782 — Wed, 02 Oct 2024 08:00:59 +0000

Do rodziny reduktorów STAG R02 dołącza nowy model naszego najpopularniejszego reduktora – STAG R02 DPI. Dzięki zaawansowanej technologii dwumembranowej, ten kompaktowy reduktor zapewnia precyzyjne sterowanie ciśnieniem, gwarantując optymalną wydajność silnika.
Zaprojektowany z myślą o samochodach z bezpośrednim wtryskiem paliwa i turbodoładowaniem STAG R02 DPI jest mistrzem w dostosowywaniu się do zmieniających się warunków pracy silnika. Jego niewielkie wymiary ułatwiają montaż nawet w małych przestrzeniach pod maską auta.

Dlaczego R02 DPI?

Dwie membrany R02 DPI działają synchronicznie, aby zapewnić płynną i efektywną kontrolę nad ciśnieniem. To klucz do maksymalizacji mocy i osiągów Twojego pojazdu. Spokojna jazda po mieście lub dynamiczne przyspieszenie na autostradzie – R02 DPI inteligentnie reaguje na każde obciążenie silnika.

Uniwersalny kompan dla każdego sterownika

R02 DPI to wszechstronny partner dla każdego sterownika STAG. Idealnie współpracuje zarówno z systemami do bezpośredniego wtrysku, jak i silnikami turbodoładowanymi. Zaprojektowany do obsługi mocy do 220 koni mechanicznych, jest gotowy do działania w najbardziej wymagających warunkach.

Co wyróżnia R02 DPI?

• Podwójne sterowanie zaworem: dwie membrany dla podwójnej precyzji.
• Kompaktowa moc: mniejsze wymiary, niezmiennie potężna wydajność.
• Wszechstronność: idealny do silników z bezpośrednim wtryskiem i turbodoładowanymi.

W silnikach wolnossących, R02 DPI utrzymuje stabilność bez wzrostu ciśnienia. Dla tych silników polecamy inne modele reduktorów STAG, które są dostosowane do ich potrzeb.

Jak to działa?

Podciśnienie steruje R 02 DP I, zwiększając ciśnienie gazu na wyjściu reduktora. To oznacza, że w silnikach z turbiną, gdzie podciśnienie może sięgać od -0,3 do 3 barów, R02 DPI inteligentnie dostosowuje ciśnienie wtrysku od 1 do 1,7 bara, w zależności od potrzeb silnika.

Korzyści?

To proste – R02 DPI pozwala na precyzyjne sterowanie wtryskiwaczami, zwiększając ciśnienie bez wpływu na czasy ich otwarcia i zamknięcia. Oznacza to wyższą wydajność bez ryzyka zapętlania wtryskiwaczy gazowych.

Artykuł Nowość w ofercie AC SA – Reduktor R02 DPI pochodzi z serwisu Stag.

STAG w KIA SEDONA

stg782 — Tue, 18 Apr 2023 07:00:54 +0000

Kia Sedona – samochody te produkowane były głównie na rynek amerykański. W tym przypadku mowa o aucie z silnikiem 3,3 litra pojemności oraz mocy 206 kilowatów. Ten model auta ma ponad 5 metrów długości i waży ponad 1980 kg. Średnie spalanie Sedony to ok. 15 litrów benzyny w mieście i 11 litrów w trasie.

Do tego samochodu zamontowano instalację gazową marki STAG, która pozwoli obniżyć koszty użytkowania o ponad 50%. Dokładne oszczędności kosztów benzyny sprawdzisz w kalkulatorze STAG.
Z naszego filmu dowiesz się, kto i gdzie podjął się montażu instalacji gazowej do Sedony, ile zajął montaż instalacji lpg, ile to kosztowało i jak wygląda spalanie na gazie?

Artykuł STAG w KIA SEDONA pochodzi z serwisu Stag.

Filtr fazy lotnej GF01 z WKŁADEM Z WŁÓKNA SZKLANEGO

stg782 — Mon, 26 Sep 2022 11:08:44 +0000

Zanieczyszczenia zawarte w LPG mogą w krótkim czasie uszkodzić wtryskiwacze w instalacji gazowej. Wystarczy jednak mała zmiana, by uniknąć awarii i kosztownych napraw. Zastosuj filtr z włókna szklanego w Twojej instalacji STAG, a zyskasz lepszą ochronę wtryskiwaczy i dłuższą, 3 – letnią gwarancję na ten element instalacji gazowej. To najdłuższa gwarancja na wtryskiwacze na rynku!  

Filtr z wkładem z włókna szklanego nawet 100 – krotnie lepiej chroni wtryski gazu przed osadzaniem się substancji oleistych i cząstek stałych, którymi zanieczyszczony jest gaz LPG. Jako producent instalacji autogaz STAG nie mamy wpływu na jakość autogazu. Dbamy jednak o to, by nasze instalacje działały bezawaryjnie, bez względu na zanieczyszczenia.

Rekomendujemy filtr STAG GF01 z wkładem z włókna szklanego. Zastąpienie tradycyjnego filtra przepływowego filtrem odstojnikowym STAG GF01 z wkładem z włókna szklanego chroni Twoje auto przed awarią i kosztowną naprawą. Dzięki temu możesz cieszyć się bezawaryjną jazdą. Dodatkowo zyskujesz dłuższą, 3 – letnią gwarancję na wtryskiwacze STAG.  

Poproś swojego montażystę o zastosowanie w Twojej instalacji STAG filtrów fazy lotnej GF01 z wkładem z włókna szklanego. Pamiętaj o przeglądach okresowych oraz regularnej wymianie filtrów fazy ciekłej i lotnej co 10 000 km/1 rok.

Filtr GF01 z wkładem z włókna szklanego to:  
10-krotnie lepsza filtracja w porównaniu do wkładu poliestrowego  
100 – krotnie lepsza filtracja w porównaniu do wkładu papierowego

Artykuł Filtr fazy lotnej GF01 z WKŁADEM Z WŁÓKNA SZKLANEGO  pochodzi z serwisu Stag.

STAG 400 DPI model B3

stg782 — Mon, 12 Sep 2022 05:43:00 +0000

W rodzinie sterowników STAG do systemów z bezpośrednim wtryskiem paliwa pojawił się model B3. Zastąpi on popularny STAG 400 DPI B2.

Nowy model sterownika zachowuje wszystkie dotychczasowe cechy 400 DPI. Tak jak w poprzednich modelach z grupy B, B3 wyposażony jest w z przejrzystą aplikację, zaimplementowaną ochronę wtryskiwaczy benzynowych, kod uniwersalny VAG, opcję obsługi cyfrowego czujnika ciśnienia oraz czytelne aneksy montażowe.

Innowacyjna technologia

Sterownik wyposażony jest w autorski sposób obsługi systemu dezaktywacji cylindrów ACT (Active Cylinder Technology) / COD (Cylinder on Demand) dla pojazdów grupy VAG (Audi, VW, Seat, Skoda). Technologia ta pozwoliła wyeliminować efekt szarpnięcia silnika przy wyłączaniu cylindrów.

Dzięki liftingowi technologicznemu PCB model B3 jest odporniejszy na uszkodzenia niż jego poprzednik, model B2. Jednocześnie zachowaliśmy wszystkie dotychczasowe funkcjonalności poprzednich wersji „B” oraz zadbaliśmy o możliwość zastosowania modelu B3 wszędzie tam, gdzie były zastosowane poprzednie wersje modelu B.

Artykuł STAG 400 DPI model B3 pochodzi z serwisu Stag.

Nowość – Pierścienie do LED 600

stg782 — Thu, 10 Mar 2022 07:13:10 +0000

Przedstawiamy nowość – pierścienie do przełącznika LED 600. Jest to akcesorium dodatkowe do naszego najpopularniejszego przełącznika benzyna/gaz.

Pierścień do LED 600 stanowi atrakcyjne wizualnie wykończenie przełącznika b/g STAG LED 600.
Dwie wersje kolorystyczne – złota i srebrna, pozwalają na personalizowanie wyglądu centralki wedle własnych upodobań.

Sam przełącznik STAG LED 600 posiada duże możliwości personalizacji, dzięki opcji doboru koloru oświetlenia do kolorów pozostałych zegarów w kokpicie. Ozdobny pierścień będzie dodatkowym detalem, dzięki któremu auto nabędzie wyjątkowej klasy.

Artykuł Nowość – Pierścienie do LED 600 pochodzi z serwisu Stag.

R03 – Reduktor do silników o dużej mocy

stg782 — Thu, 09 Sep 2021 13:07:09 +0000

Oferta AC SA została uzupełniona o reduktor STAG R03. Jest to nowoczesne rozwiązanie, przeznaczone do samochodowej instalacji sekwencyjnego wtrysku gazu.

Reduktor, czyli parownik, to element instalacji LPG, który redukuje ciśnienie napływającego ze zbiornika gazu LPG i powoduje jego przejście w fazę gazową (odparowanie).
R03 to propozycja dla gazowych układów zasilania silników o dużej mocy, w których wysokie zapotrzebowanie na paliwo wymaga stosowania reduktorów o odpowiedniej wydajności. Najlepiej sprawdzi się w silnikach o mocy do 450KM.

Ten wydajny i stabilny termicznie reduktor zapewnia wyrównane ciśnienie gazu również w momentach gwałtownego obciążenia silnika. Ponadto STAG R03 utrzymuje właściwą temperaturę gazu oraz jego prawidłowe odparowanie także w skrajnie niskich temperaturach.

Reduktor doskonale sprawuje się bez względu na parametry gazu LPG, styl jazdy i obciążenie silnika dzięki takim cechom jak:
– wielokierunkowe wyjście LPG
– regulowane ciśnienie wyjściowe w zakresie 0,8 – 1,6 bar
– obrotowe wyjście wody 16 mm
– zwiększona powierzchnia parownika
– kompensacja ciśnienia wejściowego
– zintegrowany zawór bezpieczeństwa
– czujnik NTC

Wyposażona w reduktor STAG R03 instalacja gazowa doskonale współpracuje z układem napędowym pojazdu gwarantując jego wieloletnią i niezawodną pracę. Ten model parownika rekomendowany do montażu w zestawie ze sterownikami z rodziny QMAX.
Dla wygody montażu R03 wyposażony jest w dwuczęściowy uchwyt. Efektowny, czerwony reduktor STAG R03 dostępny jest w dwóch wersjach – z elektrozaworem lub bez.

Artykuł R03 – Reduktor do silników o dużej mocy pochodzi z serwisu Stag.